Лента новостей
Все новости Екатеринбург
Смартфон Huawei P20 Pro: как сделать хит, опередивший время 21:30, РБК и Huawei «Башнефть» выдала совместному с ЛУКОЙЛом предприятию заем на ₽11,5 млрд 21:14, Бизнес Партия «Оппозиционный блок» назвала кандидата в президенты Украины 20:24, Политика Правила рождественского базара: как найти сокровища и не переплатить 20:12, РБК и Путешествие в Рождество Трамп заявил о скорой отставке министра внутренних дел США 19:50, Политика Порошенко поедет в январе с митрополитом Епифанием за томосом в Стамбул 19:32, Политика В РПЦ назвали «канонически ничтожным» объединительный собор в Киеве 19:24, Политика Сборная России по хоккею разгромила Чехию на Кубке Первого канала 19:22, Спорт Как легально, выгодно и безопасно продать криптовалюту в России 19:07, РБК и EXMO Мартен Фуркад выиграл гонку преследования на этапе Кубка мира по биатлону 18:51, Спорт Запашный пожаловался Путину на проект Гуцериева и Cirque du Soleil 18:47, Общество На объединительном соборе избрали главу украинской церкви 18:28, Политика Число задержанных во время протестов в Париже возросло до 120 человек 18:15, Политика В РПЦ сравнили участие иерархов УПЦ в соборе Киева с предательством Иуды 18:10, Политика Готовим правильный «Цезарь»: кейл, романо и ломтики жареного цыпленка 18:03, РБК и Белая Дача Путин пообещал обсудить с экспертами нецензурную лексику в поп-культуре 17:41, Общество В Житомирской области Украины разбился Су-27 17:22, Политика Куда пойдет цена бензина: экономический тест для бизнесменов 17:10, РБК и Thomson Reuters В Минобороны Германии заявили о планах купить новый самолет для Меркель 17:09, Политика Замглавы Минобороны заявил о передаче армии 35 новых образцов вооружения 16:52, Политика Путин провел мечтавшего полетать над Петербургом мальчика к вертолету 16:37, Общество Винницкая епархия УПЦ опровергла захват Спасо-Преображенского собора 16:12, Общество Меньше, но лучше: кто и за сколько покупает элитные студии в Москве 16:01, РБК и Элитная недвижимость Путин выступил против подхода к рэперам по принципу «хватать и не пущать» 15:57, Общество В Подмосковье полицейский пострадал при взрыве боеприпаса времен ВОВ 15:34, Общество TripAdvisor назвал самые популярные достопримечательности 2018 года 15:26, Общество МОК потребовал от российских бобслеистов вернуть золотые медали Олимпиады 15:17, Спорт На объединительный собор в Киеве прибыли только два архиерея УПЦ МП 15:05, Общество
«Титановая долина» заставит Екатеринбург строить для бизнеса больше
Екатеринбург, 11 сен, 10:14
0
«Титановая долина» заставит Екатеринбург строить для бизнеса больше
Топ-менеджер управляющей компании «Титановая долина» объясняет, почему вторая очередь ОЭЗ на Уктусе даст толчок бурному развитию города в этом направлении.
Фото: Владислав Бурнашев, для РБК Екатеринбург

Правительство РФ, выпустив в августе постановление, дало старт второй очереди «Титановой долины» (площадка «Уктус»). ОЭЗ, которая занимает 95,2 га на границе Екатеринбурга, Арамиля и Сысерти, создана на базе аэропорта Уктус.

Факторы месторасположения рядом с крупным мегаполисом и относительно небольшой площади диктуют специфику нового производства: все будущие резиденты будут представлять высокотехнологичную отрасль.

Якорным резидентом второй очереди «Титановой долины» станет Уральский завод гражданской авиации, который займется локализацией сборки самолетов L-410 и вертолетов Bell.

Фото: Владислав Бурнашев, для РБК Екатеринбург

Развитие малой авиации — один из трендов федеральных властей, а самолетостроение — новая для региона компетенция. И свердловская ОЭЗ может стать площадкой, где производство летательных средств окупится за счет налоговых и таможенных преференций, а также бесплатным подключением к инженерной инфраструктуре.

По словам гендиректора «Титановой долины» Артемия Кызласова, самолеты L-410 будут использоваться для региональных авиаперевозок, а также для нужд МЧС, Центра медицины катастроф и других экстренных служб.

«L-410, конечно, не самая последняя разработка, но самолет в высшей степени непритязательный. Может взлетать и садиться практически на любую более-менее подготовленную поверхность: поле, грунтовые аэродромы, короткие взлетно-посадочные полосы, водные поверхности. Для экстренных служб L-410 обладает оптимальной вместительностью. Сам самолет не очень дорогой, что позволяет его использовать в гражданских авиаперевозках на низкодоходных маршрутах», — перечисляет преимущества самолета Артемий Кызласов.

Фото: Владислав Бурнашев, 66.RUдля РБК Екатеринбург

Вообще основные производственные мощности УЗГА останутся в районе аэропорта Кольцово, а на Уктусе, где сейчас собирают небольшие современные самолеты, сформируют новое направление. Под него создаются новые производственные мощности. Осенью текущего года на второй очереди ОЭЗ вводится в эксплуатацию второй корпус УЗГА площадью 11,5 тысячи кв. м. Заказчиком строительства выступает управляющая компания «Титановой долины», которая в том числе специализируется на возведении сложных промышленных объектов.

УЗГА займет не более 15–20% площади второй очереди особой экономической зоны, остальные 80 га оставят другим компаниям. Сборка самолетов малой авиации должна подтянуть во вторую очередь другие высокотехнологичные и смежные производства, в том числе не связанные с авиастроением. Сейчас управляющая компания ведет переговоры с шестью потенциальными резидентами. Например, компания из Березовского «Сибеко», специализирующаяся на производстве сидений для грузового, железнодорожного и спецтранспорта, сейчас выходит на рынок авиации.

Фото: официальная документация проекта

Концентрация на промплощадке пула технологичных компаний должна дать толчок к развитию территории вокруг, трансформировав ее в мощный центр притяжения.

«Мне бы очень хотелось, чтобы вокруг площадки «Уктус» появились научные предприятия, R&D- или IT-компании. Потенциал для этого есть: в «Титановой долине» сосредоточатся платежеспособные потребители, среди которых будут востребованы науко- и технологичноемкие продукты. Сейчас мы работаем с девелоперами над проектом создания рядом с ОЭЗ промышленного коворкинга для сдачи в аренду небольшим технико-внедренческим компаниям — по 100–200 кв. м. Это может послужить стимулом к появлению стартапов, а они во всех развитых странах являются поставщиками новых технологий», — отмечает Кызласов.

Фото: Владислав Бурнашев, для РБК Екатеринбург

По его замыслу, недвижимость востребованного сегодня формата light industry (здания с промышленной и офисной функцией) будет окружать вторую очередь «Титановой долины» на 10 000 кв. м. Спрос на нее, как уверяет топ-менеджер, в регионе высокий. Помимо этого рядом с Уктусом предполагается возведение гостиницы, офисных помещений, складской недвижимости, логистической инфраструктуры — как для нужд резидентов «Долины», их кооперационных партнеров, так и для стороннего бизнеса.

Пока площадка обеспечена инфраструктурой только на трех-четырех резидентов, и основные затраты управляющая компания понесет именно на строительство инженерных объектов для остальной площади ОЭЗ. Но, естественно, газопроводы и электросети для «Титановой долины» будут строиться с запасом — с учетом потребностей Арамиля и Сысерти.

Фото: Владислав Бурнашев, для РБК Екатеринбург

«Здесь, конечно, дело не только в деньгах. Кроме денег необходимо участие и согласование крупных организаций — таких как «Газпром» или МРСК. Надо строить подстанцию, врезаться в магистральный газопровод, строить ГРС, и от нее уже тянуть газопровод к площадке. Технологически эти работы не очень сложные — все это мы уже прошли при строительстве внешних сетей для площадки в Верхней Салде. Но они требуют большой административной работы», — объсняет руководитель«Титановой долины».

Подавляющее число узлов подключения к электричеству в том районе — закрыто. Чтобы подключиться к подстанции, требуется масштабная реконструкция. И если одному бизнесу работы потянуть дорого, то в кооперации в рамках строительства ОЭЗ сделать это реально, считает Кызласов.

Реализация второй очереди, в отличие от первой, не забуксует: с одной стороны, спрос на земли рядом с Екатеринбургом заметно выше, с другой — требования к будущим резидентам жестче.

Фото: 66.RU

«Мы ориентируемся запустить площадку через три года. Это реалистичный прогноз. Мы будем балансировать, чтобы и резиденты заходили, и строилась инфраструктура под них. Чтобы не вышло, что они завод построили, но не запустили в эксплуатацию из-за недостатка ресурсов»

Устойчивости проекту должна добавить организационная и финансовая поддержка свердловского правительства. Областной бюджет потратит на создание инфраструктуры 2,9 млрд рублей, еще около 3,8 млрд рублей будет выделено из внебюджетных источников. К 2027 году объем инвестиций резидентов второй очереди «Титановой долины» составит более 10 млрд рублей, а общий доход налоговых и таможенных поступлений превысит 7 млрд рублей.