Перейти к основному контенту
Екатеринбург⁠,
0

Бизнес потребовал остановить весовой контроль на трассах Урала

И обвинил минтранс региона в нарушении нормативной базы
Пункты автоматического контроля приносят бюджету 100 млн руб. в виде штрафов за перевес при транспортировке грузов. Промышленники нашли недостатки в системе, и требуют устранить их, отменив на это время санкции.
Фото: 66.RU
Фото: 66.RU

Пункты автоматического весогабаритного контроля (АПВГК), которые начали работать на Среднем Урале в конце 2017 года, действуют с нарушением федеральной нормативной базы и дают некорректные результаты.

Свердловский областной союз промышленников и предпринимателей (СОСПП) и филиал Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АМАП) в УрФО готовят совместное обращение на имя главы региона Евгения Куйвашева для решения проблемы, а также обсуждают перспективу подачи заявления в облпрокуратуру с просьбой провести проверку и понудить областные власти прекратить нарушения. Речь об этом шла в пятницу, 29 июня, на заседании комитета по транспорту и логистике СОСПП.

Как заявил РБК Екатеринбург руководитель филиала АМАП в УрФО Александр Салаутин, три установленных АПВГК являются инструментом для массового сбора денег, но при этом никак не влияют на сохранность дорог. По данным минтранса региона, ежемесячно в бюджет поступает около 100 млн руб. от перевозчиков за перевес при транспортировке грузов. Сами пункты весового контроля не соответствуют нормативам по оборудованию, программному обеспечению. Представители предприятий утверждают, что весы дают некорректный результат, но оспорить его постфактум в суде — невозможно.

Автоматический весогабаритный контроль — пилотный проект региона. В 2017 году появились три пункта: на 155-м километре автодороги Екатеринбург-Нижний Тагил-Серов, 346-м километре автодороги Екатеринбург-Нижний Тагил-Серов и 22-м километре автодороги Екатеринбург-Реж-Алапаевск. Строительство пунктов было выполнено ПАО «Ростелеком», заказчик — Управления автомобильных дорог (учреждение, подведомственное Министерству транспорта и связи Свердловской области).
 

Ранее СОСПП уже направлял обращение с просьбой довести АПВГК в регионе до федеральных стандартов на имя свердловского вице-губернатора Алексея Орлова, однако правительство ответило отпиской.

«Система отмечает нарушение, фиксирует штраф, но водитель не получает сообщений, и транспортное средство продолжает движение с превышением установленных параметров. Это означает отсутствие механизма для обеспечения сохранности дорог. Кроме того, на пунктах контроля не организованы контрольное взвешивание и площадки для стоянки и устранения нарушений», — сказано в письме (есть в распоряжении редакции) первого вице-президента СОСПП Михаила Черепанова на имя первого заместителя губернатора Свердловской области Алексея Орлова.

СОСПП просит правительство дофинансировать проект АПВГК в 2018 году, дооснастить пункты контроля электронными табло для оповещения водителей, создать там спецстоянки и на время корректировок перевести пункты весового контроля в тестовый режим (то есть ввести мораторий на штрафы).

По правилам перевозки грузов автотранспортом (утверждены постановлением Правительства РФ от 15.04.2011№ 272), при отсутствии спецразрешения на превышение массы груза предусмотрена административная ответственность — штраф для владельца транспортного средства от 100 до 500 тыс. руб., для грузоотправителя от 200 до 400 тыс. руб.
 

В письме замминистра транспорта Свердловской области Владимира Герасименко (копия есть у РБК Екатеринбург) сказано, что причины для перевода АПВГК в тестовый режим отсутствуют и пока на уровне правительства вопрос не рассматривается. Что касается оборудования, то минтранс региона настаивает на том, что средства измерения, находящиеся в эксплуатации на пунктах контроля, сертифицированы, проходят регулярную поверку и точность их работы сомнению не подлежит.

Чем поможет ИИ от Сбера?

Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом

Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей

Как приготовить говядину в вине по-бургундски                         

Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом

Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились

О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей

Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину

Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть

Какие есть правила классической сервировки стола

Какие игры можно предложить для взрослой компании дома

Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили

Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 9 декабря
EUR ЦБ: 89,71 (+1)
Инвестиции, 05:56
Курс доллара на 9 декабря
USD ЦБ: 77,27 (+1,18)
Инвестиции, 05:56
Все новости Екатеринбург
«Союз МС-27» с космонавтами из России отстыковался от МКС Общество, 06:09
Путин разрешил СП «Роснефти» и Shell сделки с долей в КТК Бизнес, 06:04
Камчатку накрыл мощный циклон Общество, 05:48
Минобороны предложило награждать за поиск пропавших и погибших в боях Политика, 05:40
Как устроен полный цикл производства шин РБК и Ikon Tyres, 05:02
Польша ответила Зеленскому после решения президента не ехать в Киев Политика, 05:01
Большинство россиян решили не продлевать 12-дневные каникулы в Новый год Общество, 05:00
Подведите итоги года правильно
с интенсивом от РБК
Пройти интенсив
Число прекративших полеты аэропортов выросло до семи Политика, 04:41
Politico узнало об отказе Японии конфисковать активы России по плану ЕС Политика, 04:14
Зеленский заявил о «скоординированных позициях» с главами ЕК и НАТО Политика, 04:11
Шестой аэропорт ограничил полеты Политика, 03:54
Поужинать и не потерять партнеров: тест на китайский этикет РБК и ВТБ, 03:52
Times узнала, когда ЕС огласит решение по конфискации активов России Политика, 03:34
Израиль нанес новый удар по Ливану Политика, 03:13