---

Главные новости бизнеса и политики УрФО — в канале в «Максе» и Telegram. Подпишитесь, пожалуйста

---

В 2026 году бизнес УрФО резко увеличил закупки мини-нефтеперерабатывающих заводов (мини-НПЗ). За семь месяцев количество торгов на покупку таких объектов в Свердловской области выросло на 108% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Тюменской — на 110%. 

Изменился не только объем спроса, но и подход заказчиков, рассказали РБК УрФО в ГК «МеталлЭнергоХолдинг», занимающейся производством и поставкой мини-НПЗ. Если раньше покупателей в первую очередь интересовала цена отдельной установки, то теперь они все чаще запрашивают комплексное решение: от анализа сырья до строительства и оформления разрешений. Среди ключевых причин роста спроса представители холдинга выделяют желание заказчиков снизить зависимость от поставок топлива в удаленные регионы, наличие локальных ресурсов нефти, развитие инфраструктурных проектов, а также возможность поэтапно расширять производство.

В компании «Гримма-Миасс-Нефтемаш» (занимается производством и продажей мини-НПЗ) подтверждают рост спроса. Однако рассказывают, что часть потенциальных клиентов отпадает после того, как узнают больше о том, что такое мини-НПЗ.

«Появилось большое количество запросов, при этом качество запросов снизилось: покупатели не знают точно, чего хотят и что их ожидает. Проводим много разъяснений, после которых у людей, похоже, остывает запал», — рассказал РБК УрФО представитель компании Петр Лещинский.

Как устроен мини-НПЗ и что он выпускает

Сайты производителей и поставщиков мини-НПЗ предлагают различные установки, которые можно использовать для производства бензина, дизельного топлива или керосина.

Современный мини-НПЗ — это полноценный промышленный комплекс со своей инфраструктурой. Чаще всего бизнес заказывает установки, которые могут перерабатывать от десятков до сотен тонн нефти в сутки, отмечают в ГК «МеталлЭнергоХолдинг». Основная цель для предприятий в удаленных регионах — выпуск дизельного топлива (летнего, зимнего, арктического). Второе по популярности направление — производство компонентов для бензина АИ‑92 и АИ‑95.

При этом важно понимать: простая перегонка не дает готового топлива. Полученные фракции — это еще не бензин и не дизель. Чтобы получить топливо высокого качества, нужны дополнительные процессы: гидроочистка, повышение октанового числа и смешение компонентов. Для авиационного керосина требуется отдельная технология и строгий контроль качества.

«Поэтому мы не предлагаем универсальную установку «для любой нефти». Конфигурация завода определяется только после полного исследования сырья. Одной стандартной лабораторной разгонки недостаточно для достоверного проектирования всего комплекса и гарантирования выхода конкретных марок топлива», — поясняют специалисты.

Во сколько обойдется мини-НПЗ

Как отмечают аналитики электронной торговой площадки «ТендерПро», стоимость мини-НПЗ зависит от мощности, комплектации и формата завода — от компактных установок до стационарных комплексов «под ключ». Простые микроустановки стоят от 1 до 5 млн руб., блочно-модульные комплексы средней производительности — 6-9 млн руб., а полноценные заводы с высокой мощностью и полной инфраструктурой могут обойтись в 25-28 млн руб. и выше.

При этом в ГК «МеталлЭнергоХолдинг» подчеркивают: цена оборудования не может быть оторвана от проекта. Помимо самого оборудования, нужны резервуарный парк, инженерные сети, автоматика, лаборатория, очистные сооружения и др. Поэтому стоимость зависит от того, что покупатель хочет получить: просто установку или готовый к работе завод с инфраструктурой.

Кто может стать владельцем мини-НПЗ

Приобрести оборудование может как юридическое лицо, так и индивидуальный предприниматель — специальных разрешений на покупку не требуется. Однако, как поясняет старший преподаватель кафедры финансового и инвестиционного менеджмента Финансового университета при правительстве РФ Александр Кудряшов, после покупки начинаются основные сложности: завод нужно регистрировать как опасный производственный объект, получать лицензию Ростехнадзора на эксплуатацию, оформлять комплексное экологическое разрешение, проводить экологическую экспертизу и устанавливать санитарно-защитную зону. Персонал должен пройти аттестацию, объект — страховаться.

По словам кандидата экономических наук, доцента кафедры «Экономика и финансы» ПНИПУ Юлии Карпович, физические лица могут купить мини-НПЗ, но не имеют права эксплуатировать его для переработки нефти и получения прибыли.

«У нас покупают компании, которые хотят обеспечить свои транспортные средства дизельным топливом, в том числе нефтедобывающие компании и автотранспортные предприятия», — рассказывает Петр Лещинский.

В ГК «МеталлЭнергоХолдинг» уточняют: основными заказчиками становятся компании, у которых есть собственное сырье, большой расход топлива внутри предприятия или гарантированный канал сбыта. Без одного из этих условий экономика мини-НПЗ становится крайне чувствительной к рыночным колебаниям.

Откуда брать сырье

Мини-НПЗ работают на нефти и газовом конденсате. Однако, по словам Юлии Карпович, свободного доступа к сырью нет — нефть и конденсат относятся к стратегическим ресурсам, их оборот жестко регулируется. Физическому лицу или компании без специальных лицензий и договоров нефть не продадут.

«Но законные пути есть: прямые договоры с недропользователями. Это основной, но сложный для малого бизнеса вариант — крупные поставщики часто требуют больших объемов и длительных отношений. Биржевые торги — здесь могут участвовать любые аккредитованные юрлица. Это самый прозрачный и относительно доступный канал для небольших объемов. Давальческая (толлинговая) схема — вы перерабатываете сырье заказчика, получая оплату услугами или частью готовой продукции. Это снимает проблему закупки сырья и минимизирует финансовые риски», — комментирует Юлия Карпович.

Доходность и объем производства

Рентабельность проекта зависит от многих факторов: стоимости сырья, глубины переработки, загрузки завода, налогов, логистики и возможности продавать не только бензин и дизель, но и тяжелые продукты нефтепереработки (например мазут или гудрон).

«Для предварительного инвестиционного отбора мы рассматриваем операционную рентабельность порядка 10-20% как потенциально достижимый ориентир для грамотно спроектированного и стабильно загруженного предприятия, обеспеченного сырьем и сбытом. Это не среднерыночная гарантия и не обещание доходности. При покупке сырья по высокой рыночной цене, недостаточной загрузке или невозможности выгодно реализовать тяжелые остатки проект может иметь минимальную либо отрицательную рентабельность», — рассказали в ГК «МеталлЭнергоХолдинг».

Как отмечает Александр Кудряшов, прибыльность напрямую зависит от глубины переработки. Заводы мощностью до 100 тыс. тонн в год, работающие по технологии первичной перегонки, имеют рентабельность не выше 10% — такая схема извлекает из сырья лишь около половины светлых фракций. При глубине переработки 70% рентабельность может вырасти до 50%, однако для этого требуются дополнительные процессы — риформинг и гидроочистка, которые стоят сотни миллионов рублей.

По словам кандидата экономических наук Юлии Карпович, мини-НПЗ стоимостью от 8 млн руб. в большинстве случаев нерентабельны — они занимаются простой дистилляцией. Не производят готовый бензин АИ‑92 или АИ‑95, а лишь разделяют нефть на фракции.

«Дальше бензиновую фракцию еще долго «доводят до ума». А для этого на мини-НПЗ нужно дополнительное оборудование, стоимость которого может достигать 300 млн руб. Но даже в случае установки такого оборудования выход светлых нефтепродуктов у мини-НПЗ составляет 50-55% (против 85-90% на современных больших заводах с каталитическим крекингом и гидроочисткой). Остальное — тяжелые остатки с низкой маржой. Себестоимость зачастую превышает рыночную цену», — рассказала РБК УрФО Юлия Карпович.

Технологически экономический смысл появляется при переработке минимум 100-150 тонн в сутки. Экономически — при стабильной загрузке не менее 80% и наличии налоговых льгот, но они предоставляются только заводам с глубиной переработки выше определенного порога.