Мы — это автобус начинающих писателей. Вокруг — два десятка студентов УрФУ. Все едут за идеями. За лучший рассказ о предприятиях и заводах Свердловской области объявлен приз. Сколько сотен тысяч рублей можно выиграть и как принять участие в конкурсе — читайте здесь. Кто сможет забрать деньги — узнаем всего через месяц.

Первое место, куда мы попали, в своем роде уникальное, для Свердловской области точно. Здесь производят самоклеющуюся пленку для маркировки товаров. Это единственное в регионе предприятие, откуда «самоклейка» самых разных видов отправляется в типографии региона.

На втором заводе, куда мы попали — делают машины-трансформеры. Это крупногабаритная гусеничная техника высокой проходимости.

— Мы берем стандартную машину, разбираем ее. Как правило, оставляем верхнюю часть. А нижнюю — полностью переделываем. Это всё наши комплектующие! — рассказывает инженер Антон Кривошеин, который ведет экскурсию.

Отсюда, с конвейера, сходят трансформеры. В первозданном варианте остаются только кабины и двигатели. Да и то не всегда. Почти всё меняют на детали собственного производства. Чтобы, например, из обычного самосвала или экскаватора сделать нечто — супер-проходимое с нестандартным функционалом.

Останавливаемся на территории, которая вполне может стать декорацией к фантастическому фильму по роману каких-нибудь новых Стругацких. Утыкаемся в огромный экскаватор, в котором — что-то не то. Вместо колес он скоро встанет на гусеницы, шириной — почти в полтора метра каждая.

— У нас был совершенно безумный заказ — заявка на машину длиной девять метров, шириной больше трех. Сначала планировалось, что это будет самосвал. Пока мы его собирали, нас попросили добавить спереди отвал и борону. Потом — приладить в ковш бочку, причем не простую, а утепленную с подогревом, — рассказывает конструктор. Этот агрегат сегодня ездит по зимникам — на севере, где добывают нефть и газ. По непроходимым российским болотам и сугробам.

— Такие препятствия не под силу стандартной технике, поэтому все машины приходилось буквально собирать заново — из своих комплектующих, вспоминает Антон Кривошеин. Он пришел на Екатеринбургский завод самоходной гусеничной техники «Континент» в 2013 году. И с тех пор — лично переделал более ста машин.

Эта техника предназначена для строительно-монтажных работ. Она просто необходима в суровом климате — там, где идет разработка нефти и газа, и приходится преодолевать болота и тундру. Из обычной машины могут сделать даже плавающую. А для повышенной проходимости автомобили-трансформеры ставят на огромные гусеницы.

— У нас работают порядка 30 человек. Все — энтузиасты. Как-то даже собрали плавучий автодом. К нам обратился предприниматель, который хотел, чтобы ему установили нечто вроде кабины на платформу, и чтобы можно было плавать по реке. Мы придумали эту машину сами. Такого на Урале больше никто не делает. Есть два десятка предприятий в России, но наше в регионе — единственное.

В месяц тут собирают две-три машины. В основном из деталей, которые делают сами, с использованием стандартных компонентов (двигатели, кабины, колеса и т. п.). Такие серийные машины-«трудяги», как на фото, уверенно прокладывают путь на бескрайних просторах севера в условиях абсолютного бездорожья.

Сегодня в ПРО-БИЗНЕС-ПАРКе уже 46 резидентов — предприятий промышленности и индустрии Среднего Урала. Каждый может похвастаться своими «фишками» в технологиях. И именно они должны стать прототипами и героями рассказов начинающих литераторов в конкурсе «Промышленные миры», работы на который принимаются до 20 октября. У первокурсницы журфака УрФУ Алисы Мартенс уже готовы сюжеты сразу для двух произведений. Теперь — появился третий.

— Эти экскурсии напомнили мне, как я в 15 лет заработала свою первую зарплату, — говорит Алиса. — Я работала на автозаводе, который как раз специализируется на двигателях. Делала шаровые опоры и «локти» для машин, чтобы колеса держались. Я из города Миасс Челябинской области, где градообразующее предприятие — машиностроительный завод УралАЗ. Там выпускают технику — внедорожную, военную, эти огромные машины — все наше. Поэтому я точно опишу в рассказе и свои личные воспоминания, и предприятие, где как раз такую технику переделывает для эксплуатации в еще более суровых условиях.

Виктория Яценко тоже из Челябинской области. Она учится на втором курсе филологического факультета УрФУ. И тоже вдохновлена тем, что увидела в ПРО-БИЗНЕС-ПАРКе.

— Меня сюда привело желание изучить промышленные предприятия Екатеринбурга. Когда растешь в индустриальном городе, так или иначе соприкасаешься с промышленной отраслью, поэтому мне было очень интересно! Меня больше всего впечатлил завод «Континент», где производят снегоболотоходную технику для работы в труднодоступных районах севера. Я пока не буду раскрывать всех подробностей, но, скорее всего, именно про этот завод и напишу!

Придумала свой сюжет для рассказа об уральской промышленности и второкурсница Евгения Коновалова:

— Мы с девочками решили, что в нашей истории будут персонажи, которые на этих машинах, которые мы сегодня увидели, пробираются через тайгу, какую-то труднопроходимую территорию. И с ними происходят всякие приключения. Очень хочется показать таких людей, потому что их труд очень ценен для страны и конкретно для нашей области.

Студент отделения фундаментальной прикладной лингвистики УрФУ Марк Толочный признается честно: его заманил призовой фонд.

— Но уже после экскурсий я подумал, что это в принципе интересно, — говорит он. — Всегда было любопытно взглянуть на другую сторону производства, не с позиции потребителя, а с точки зрения производителя. Заводы, которые мы увидели, — не типичные. Там нет кучи лент, производственных машин и прочей автоматизации. Там работают сплоченные команды и настоящие трудоголики, которые делают нашу жизнь удобной. Мне все однозначно понравилось! В каком-нибудь научно-популярном стиле я бы смог что-нибудь написать. Тем более, что у меня уже есть писательский опыт за спиной, поэтому решил попытать удачу.

Студенты, которые решились на участие в конкурсе, побывали у девяти самых интересных резидентов ПРО-БИЗНЕС-ПАРКа. Это производитель самоклеящейся пленки Artmark, ЕЗСМ «Континент», предприятия «Лестница Плюс», SNAG RACING, Первая Фабрика Фасадов, Poly-Group, НПФ АТИ, АВЕРОН и Инженерный центр УрФУ.

— Вообще очень приятно видеть такой интерес к промышленным технологиям, — говорит руководитель производства ИЦ УрФУ Михаил Медведев. — Ребята активно задавали вопросы, на которые мы постарались дать доступные и развернутые ответы. Надеюсь, это это послужит вдохновением для их писательских сюжетов. Ведь промышленные миры — это целая вселенная, которую мы каждый день создаем сами, в том числе и своими мыслями. А они потом, из фантастических рассказов, становятся частью привычной жизни.

Автор самого лучшего рассказа о промышленных предприятиях Свердловской области получит 200 тысяч рублей. А те, кто займет второе и третье место — по 150 тысяч и по 100 тысяч соответственно.