На УЗГА сменился гендиректор
Новым директором Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) стал бывший глава Ракетно-космической корпорации «Энергия» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») Игорь Озар. Об этом свидетельствуют данные сервиса «Контур.Фокус».
Информация о грядущих кадровых перестановках появилась еще 1 сентября. Однако соглашение на поставку «Аэрохимфлоту» самолетов ЛМС-901 «Байкал» на Восточном экономическом форуме во Владивостоке подписывал еще прежний глава УЗГА Леонид Лузгин.
Редакция РБК Екатеринбург направляла запрос в пресс-службу УЗГА, но на предприятии не прокомментировали информацию. Данные об изменении руководителя компании зарегистрированы в ЕГРЮЛ 9 сентября.
Игорь Озар до середины апреля 2025 года возглавлял «Ракетно-космическую корпорацию «Энергия». До этого Озар занимал должность гендиректора «Компании «Сухой».
Игорь Озар родился 26 сентября 1961 года в Москве.
В 1998-1999 годах — заместитель генерального директора «Шинного холдинга».
В 1999 году был назначен заместителем генерального директора по экономике и финансам — финансовым директором ОКБ «Сухого».
С 2002 года был заместителем гендиректора по корпоративным финансам, затем первым заместителем гендиректора по экономике и финансам.
С 31 июля 2007 год по 2011 года занимал должность исполнительного директора ПАО «Компания «Сухой».
30 июня 2011 года возглавил «Сухой» и занимал эту должность до 6 февраля 2020 года. Параллельно с 26 февраля 2016 года являлся вице-президентом ОАК по военной авиации.
С 27 марта по 14 мая 2020 года был советником генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.
Со 2 июля 2020 года по 18 апреля 2025 года возглавлял РКК «Энергия».
Озар сменил на посту гендиректора УЗГА Леонида Лузгина, который руководил предприятием с мая 2024 года. О новом месте работы Лузгина также не сообщается. На пост гендиректора Лузгина назначили после ухода прежнего руководителя Вадима Бадехи в «Объединенную двигателестроительную корпорацию» (входит в «Ростех»).
В январе 2025 года ректор Московского авиационного института (МАИ) и создатель проекта Sukhoi Superjet Михаил Погосян возглавил совет директоров УЗГА. Михаил Погосян с 1998 по 2011 год возглавлял «Компанию «Сухой». В тот же период карьеру в компании делал Игорь Озар.
АО «Уральский завод гражданской авиации» было образовано в мае 1993 года. Завод специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, деталей, узлов и агрегатов.
Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», выручка завода по итогам 2023 года составила 60,2 млрд руб., чистая прибыль — 2,7 млрд руб.
В 2019 году Минпромторг определил УЗГА основным разработчиком и производителем нового самолета для замены Ан-2. Он получил название ЛМС-901 «Байкал». Самолет в первую очередь должен решить проблемы с обеспечением транспортной доступности на Дальнем Востоке. Причиной отказа от разработки СибНИА стали несоответствие самолета требованиям заказчика и невозможность локализовать критические компоненты.
УЗГА планировал запустить серийное производство «Байкала» в 2024 году. Позже сроки сдвинули на 2025-й, а потом на 2026 год. В конце 2023 года на площадке особой экономической зоны «Титановая долина» запустили новые производственные корпуса Уральского завода гражданской авиации, предназначенные для сборки самолета «Байкал». На создание производства из федерального бюджета выделили 1 млрд руб. В 2025 году УЗГА получил контракт в 10,1 млрд руб. на доработку самолета.
В середине мая 2025 года заместитель председателя правительства России Юрий Трутнев сообщил, что работа по созданию самолета «Байкал» зашла в тупик и проект закроют. Позже в Минпромторге заявили, что работа продолжается. А сам Юрий Трутнев сказал, что планирует собрать консорциум, чтобы возобновить работу над проектом. Министр финансов России Антон Силуанов, выступая в Госдуме в мае, заявил, что проект самолета «Байкал» запустят «в плановые сроки».
В конце мая генеральный директор Уральского завода гражданской авиации Леонид Лузгин рассказал, что стоимость самолета «Байкал» после запуска серийного производства будет сопоставима со стоимостью самолета Cessna Grand Caravan. Цена американского аналога по курсу 100 руб. за доллар составляет от 220 млн до 340 млн руб. в зависимости от комплектующих.
Весной 2025 года глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил, что первые поставки самолета «Байкал» планируются в конце 2026 года (заказчик — авиакомпания «Аврора»). По его словам, уже изготовлено три образца самолета. Пока они с импортными двигателями.
В конце июня Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сменил главного конструктора легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901). Им стал Александр Силин.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Долина согласилась выселиться из квартиры на праздниках
В Казахстане назвали причину крушения самолета AZAL
МИД призвал россиян воздержаться от поездок в Германию
КС ответил, является ли негативное отношение к военной службе причиной для отказа от нее
Экс-премьер России не увидел «другого пути» с работой WhatsApp
Конституционный суд нашел пробел в законах о наблюдателях на выборах
